公益精神更可贵,团油助力疫情中“逆行”的货车司机
事实上，像陈祥这样的货车司机，在疫情期间所展现出的公益精神，不仅仅是个人的行为，更是整个货车司机群体的缩影。这个群体长年累月走南闯北，互助性比较强，面对疫情等突发事件时，他们往往能够迅速行动起来，为抗击疫情等公益事业贡献力量。因此，有业内人士认为，卡车司机今后很有可能逐步成为一个具有公益精神的群体。
疫情下的卡车司机们找工作有多难?
疫情下的卡车司机们找工作非常困难。疫情给全球经济带来了巨大冲击，物流行业作为经济的重要支撑，也受到了严重影响。卡车司机作为物流行业的关键一环，其就业状况更是备受关注。在疫情下，卡车司机们找工作面临着诸多困难：需求减少：由于疫情导致的经济下滑，许多企业减少了生产和运输需求，导致卡车司机的就业机会大幅减少。
卡车司机面临的困难体现在工作强度大、经济压力大、职业风险高、工作环境差、职业病多发、社会认可度低等多个方面，具体如下：工作强度大 卡车司机一年365天，有300天都奔波在运输货物的路上，没日没夜地工作，超强度的工作时长严重透支着他们的身体。
近年来，受宏观经济下行和企业限产、停产影响，物流运输行业行情不佳，运费长期低迷，卡车司机生存艰难。疫情进一步冲击货运行业，即使部分工厂复工，仍无法全部正常开工，部分卡哥依然面临无货可拉的情况。交通管制导致“无路可走”全国多地实行临时交通管制，省市之间道路受限，卡哥们难以开展运输工作。
卡车司机面临的困难体现在工作强度、经济压力、职业风险、职业病、社会认知偏差等多个方面，具体如下：工作强度极大 长时间奔波：一年365天，卡车司机大概有300天都在运输货物的路上，没日没夜地工作，超强度的工作时长严重透支着他们的身体。
1728万货车司机的“疫情历险记”,他们在工作中遇到了哪些困境?
1、卡车司机朱文强被困在苏州的一个服务区已经18天了。每年11月到第二年清明，是他从湖南运水果到上海的时候。3月31日，他在上海嘉定卸下一卡车橘子后，想在上海封城前夕连夜出城。没想到，途经上海的车辆在江苏所有高速口都不允许下车。无奈之下，他停在了苏州的一个服务区。同样被困的还有上海闵行区的孟勇。
