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ST东北高哪去了啊
继东北高速2月24日发布退市公告后，26日黑龙江交通发展股份有限公司和吉林高速公路股份有限公司分别在哈尔滨和长春召开第一次股东大会、第一届董事会和监事会会议，东北高速分立重组再下一城。
据悉，26日两新公司召开的股东大会和董事会、监事会会议，分别通过了新的公司章程、股东大会及董事会、监事会议事规则等，组成了第一届董事会、监事会，形成了较完备的股份公司架构，通过了申请公司股票上市及相关事宜。
据介绍，东北高速分立重组上市，是国内证券市场分立重组上市第一例。2009年3月16日公司股票开始停牌，12月31日公告分立重组上市预案。东北高速以2009年6月30日为基准日，按属地原则和历史形成原因划分相关业务和资产，形成龙江交通和吉林高速两个公司。黑龙江境内的哈大高速公路收费权及相关资产、东绥高速48.76％股权进入龙江交通，吉林境内的长平高速公路收费权及相关资产、长春高速63.8％股权进入吉林高速。今年2月10日，中国证监会已经核准了东北高速分立事宜。两公司正在为上市进行最后冲刺。
------------------不必担心！！！
请问ST东北高(600003)内部出什么事了,以至于带上ST
东北高速（600003）在今日停牌一天后发布公告，由于公司治理状况存在问题，公司股票从7月3日起将被特殊处理，股票简称由“东北高速”改为“ST东北高”。从而成为沪深两市第一家非因业绩亏损而被冠以ST的上市公司。
东北高速在公告中称，由于公司三大股东先后于2007年5月23日和6月21日两次一致否决了公司《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》、《2007年度财务预算报告》三项重要议案，公司目前治理状况存在问题。依据上海证券交易所的相关规定及要求，为充分揭示风险，公司股票于2007年7月2日停牌一天后，从7月3日开始实施其他特别处理，公司股票简称变更为“ST东北高”，股票代码不变，日涨跌幅限制由10％改为5％。
与此同时，根据公司同时发布的另一份公告显示，在三大股份公司否决三大议案的主要原因中，公司奖金发放引起的不满最为强烈。（
请问<600003东北高速>今天怎么变成了ST啦 谢谢
【1.最新公告】
2007-07-02刊登股东否决三项议案的理由及股票实施其他特别处理公告,停牌一天
东北高速股票交易实施其他特别处理公告
东北高速公路股份有限公司2006年度股东大会否决了公司《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》、《2007年度财务预算报告》共三项议案。公司目前治理状况存在问题；2007年6月21日召开的董事会上，亦未对解决上述问题达成一致意见，未发出召开股东大会的通知。
根据上海证券交易所相关规定及要求，公司股票将从2007年7月3日起开始实施其他特别处理，公司股票简称变更为"ST东北高"，股票代码不变，股价日涨跌幅限制由10%改为5%。
重大事项公告
东北高速公路股份有限公司2006年度股东大会上，出席会议有表决权的股东一致否决了公司《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》、《2007年度财务预算报告》共三项议案。2007年6月21日，公司召开第二届董事会2007年第二次临时会议，就上述相关事项进行了讨论，但未形成明确决议。
按照中国证监会吉林监管局及上海证券交易所有关文件要求，现将出席公司2006年度股东大会并投反对票的股东的反对理由予以披露。
一、第一大股东黑龙江省高速公路公司给公司发来了《关于调整东北高速2004年、2006年财务决算和2007年财务预算及相关问题处理意见的函》。
二、第二大股东吉林省高速公路集团有限公司给公司发来了《关于东北高速2006年度股东大会反对议案的情况说明》。
三、第三大股东华建交通经济开发中心给公司发来了《华建中心对东北高速2006年年度股东大会三项议案投反对票的原因》。
公司将尽力沟通协商，及早重新制定上述被否决的议案，并发出召开股东大会的通知。
【2.最新报道】
2007-07-02东北高速(600003)成首家非亏损"戴帽"公司
因公司治理状况出现的问题，东北高速在今日停牌一天后，明日起将被实施特别处理，股票简称改为“ST东北高”，股票代码不变，日涨跌幅限制由10%改为5%。由此，东北高速成为沪深两市第一家非因业绩亏损而被“戴帽”的上市公司。
就此次揭示风险的原由，上证所表示，在2007年5月23日东北高速年度股东大会上，出席会议有表决权的股东一致否决了公司《2006年度报告及其摘要》、《2006年度财务决算报告》和《2007年度财务预算报告》等三项议案，公司目前治理状况存在问题，同时，在随后6月21日召开的董事会上，东北高速也未对解决上述问题达成一致意见，未发出召开股东大会的通知。
究竟是什么问题令东北高速股东大会议案难产？随着“ST”突降，东北高速与公司几大股东间的纷争终于在一个多月后浮出水面。
5月23日，出席当日股东大会的股东代表共3人，所代表的有表决权的股份为81420万股，占公司股份总数的67.112%，这三位股东代表正是东北高速的前三大股东：黑龙江省高速公路公司、吉林省高速公路集团和华建交通经济开发中心。它们一致对东北高速上述三项议案投出了反对票。
针对这齐声说“不”，东方高速今日给出了股东们的各自说法。
第一大股东与第二股东表示，根据股改实施公告，两大股东承诺“免收2006年度东北高速9亿元借款的利息，年末计提利息5184万元，赠送给东北高速”，且在5月12日，股东就已提出要求公司提前偿还数亿元的股东借款，但将免收9亿元借款应在2007年及2008年6月30日前产生的利息。但公司没有进行账务处理。
两大股东同时要求，取消公司年度决算计提通行费超收分成奖金1097万元，原因在于东北高速年初制定的通行费收入增长计划偏低，大股东不同意按此增长比例计提以及和发放超收分成奖金挂钩。而华建交通经济开发中心则感叹，东北高速2007年的奖金在2006年的基础上增长94.93%，实在太离谱。
另外，第一大股东还提出，2004年东北高速财务决算存在虚假成分。据透露，东北高速于2001年12月将首次社会募集资金5.38亿元与长春市交通局共同投资组建长春高速公路有限公司，建设长春绕城公路，对方同时承诺在建设期三年给予东北高速年8.01%的投资回报，但2004年大股东发现，该年度的8.01%投资回报，是东北高速违规借款给长春市交通局4313万元支付的，并记入2004年东北高速政府补贴收入，在财务报告中只体现收入未体现应收款。
对于此次上证所的特别处理，东北高速表示，公司将尽力沟通协调解决上述问题，早日撤消股票特别处理。
【3.最新异动】
求教,东北高速是分立还是分拆
经证监会证监许可2010[194]号《关于核准东北高速公路股份有限公司分立的批复》核准，由原东北高速公路股份有限公司新设分立的两家股份有限公司，分别为黑龙江交通发展股份有限公司和吉林高速公路股份有限公司。所以东北高速是分立。如果是分拆，控股股东应该是一致的。
请问ST东北高速为什么停盘,什么时候复盘谢谢!
该公司在3月13日公告称，拟讨论重大事项，因该事项存在重大不确定性，为维护投资者利益，自3月16日停牌。
9月30日公告称，由于方案仍在报批过程中，继续停牌。
所以，什么时候复牌，还需要看方案的报批，这就很难说，时间长的，近一年的也有，不过你放心，复牌后大涨概率极高，还避免了你在二级市场买别的股票担风险。